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由于在起重機車輪鍛件鍛后的冷卻過程中，有可能沿粗大的奧氏體晶界析出粗大的鐵素體或形成非平衡組織。因此在調質淬火前，必須先進行一次正火以消除已析出的粗大鐵素體或非平衡組織，細化組織，然后再進行調質淬火，這樣可以獲得平衡態組織，提高金相組織等級和細化晶粒。...

鍛造余熱淬火是鋼坯在穩定的奧氏體區鍛造成形后，當溫度高于一定值（對亞共析鋼而言），利用起重機車輪鍛件余熱在介質中淬火，一般在820℃~860℃立即入淬火介質急冷以獲得淬火組織，并在合適溫度下回火，用以代替調質熱處理。...

鍛件硬度常以布氏硬度HB表示。為了便于測定，實際生產中將其換算成鋼球壓痕直徑。...

起重機車輪鍛件的一項重要特性就是具有塑性，能夠在外力作用下進行塑性變形。...

起重機車輪是一種鍛件，主要使用于門方式起重機、橋式起重機和礦山機械等。...

對于污染源較大的鍛造車間，應根據專業化生產原則，設置在工業集中區或遠離人群和重要設施的地方。...

首先起重吊裝設備出廠前，要做好身份記錄。設備安裝前安全檢查和維護：檢查設備各主要機構性能的完好性，檢查主要鋼結構和聯接件及其銷軸、螺栓的可見缺陷，檢查設備表面的防腐情況，形成記錄，出具安裝意見。...

起重機車輪鍛模的常見損壞方式有四種：熱疲勞裂紋、機械疲勞裂紋、磨損和塑性變形。...