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起重機車輪鍛件毛坯制備工藝

2025-05-01 11:35:12 楊英杰 0

起重機行車輪鍛件的毛坯制備需綜合考慮材料選擇、鍛造工藝和質量控制,以確保其承載能力、耐磨性和安全性。以下是關鍵步驟和要點:


1. 材料選擇

  • 常用材料:

    • 優質碳鋼(如45鋼、60鋼):適用于中小型車輪,成本較低。

    • 合金鋼(如42CrMo、65Mn):高強度、耐磨,用于重載或高速起重機。

    • 特殊工況:極低溫或腐蝕環境可選不銹鋼或低溫鋼。

  • 標準要求:符合GB/T 699(碳鋼)或GB/T 3077(合金鋼)等標準。

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2. 毛坯制備工藝

(1) 下料

  • 方法:鋸切、火焰切割或剪切。

  • 尺寸控制:預留加工余量(通常單邊3-5mm),考慮后續鍛造變形和機加工。

(2) 加熱

  • 溫度范圍:

    • 碳鋼:1100-1200℃(始鍛溫度);合金鋼:1050-1150℃。

  • 設備:燃氣爐、電爐或感應加熱爐,需均勻加熱避免過熱。

(3) 鍛造

  • 工藝類型:

    • 自由鍛:適用于單件小批量,通過鐓粗、沖孔、擴孔等成形。

    • 模鍛:大批量生產,尺寸精度高,需專用模具。

  • 關鍵步驟:

    • 預成形:將坯料鍛成近輪轂形狀。

    • 終鍛:精確成形輪緣、輪輞等部位,控制流線方向以增強力學性能。

  • 冷卻:緩冷(如砂冷或爐冷)以防裂紋,尤其合金鋼需嚴格控溫。


3. 質量控制要點

  • 缺陷預防:

    • 避免折疊、裂紋、夾雜等,需控制鍛造溫度和變形速率。

  • 檢測項目:

    • 超聲波探傷:檢測內部缺陷(如氣孔、夾渣)。

    • 硬度測試:確保材料均勻性。

    • 尺寸檢查:符合圖紙公差(如輪徑、輪寬、軸孔精度)。


4. 后續處理

  • 熱處理:

    • 調質處理(淬火+回火):提高綜合力學性能。

    • 表面淬火:增強輪緣耐磨性(如采用高頻淬火)。

  • 機加工:車削輪槽、軸孔等關鍵部位至最終尺寸。


5. 經濟性與效率優化

  • 批量生產:模鍛效率高,但模具成本高;自由鍛適合定制化。

  • 材料利用率:采用近凈成形技術減少余量,降低成本。


總結

起重機行車輪鍛件毛坯需通過合理選材、精確鍛造和嚴格檢測來保證性能。典型流程:
下料 → 加熱 → 鍛造(自由鍛/模鍛) → 冷卻 → 熱處理 → 機加工 → 檢驗。
實際生產中需根據載荷、轉速等工況調整工藝參數。

鍛件


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